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電梯阻車系統(tǒng)通過(guò)聲光感應(yīng)提醒電動(dòng)車使用者退出電梯。

首先來(lái)看看電梯阻車系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

一進(jìn)梯即響警報(bào)，電梯無(wú)法關(guān)門

“電梯阻車系統(tǒng)”的“神奇之處”就在于，電動(dòng)車或電瓶車一進(jìn)入電梯，這句語(yǔ)音警報(bào)就會(huì)響起 “禁止電瓶車進(jìn)入電梯，請(qǐng)立即配合。”這句語(yǔ)音警報(bào)，有的攝像頭還會(huì)發(fā)出閃燈，而且電梯無(wú)法關(guān)上門。

位于天河區(qū)華翠街的粵和樓小區(qū)共有6個(gè)電梯，已全部安裝了這套“電梯阻車系統(tǒng)”。業(yè)主馬女士表示，今年下半年以來(lái)，發(fā)現(xiàn)不能再推電動(dòng)車進(jìn)電梯上樓，小區(qū)物管也在單車棚里安裝了充電樁，大家都很自覺(jué)把電動(dòng)車放在樓下，“真是挺好的。”

粵和樓物業(yè)管理部負(fù)責(zé)人周先生介紹，自從聽(tīng)說(shuō)電梯內(nèi)電動(dòng)車爆燃事故多發(fā)后，而該小區(qū)居民有使用電動(dòng)車出行的習(xí)慣，物管公司和業(yè)主們都比較擔(dān)心安全問(wèn)題。“雖然我們有保安巡邏，但無(wú)法24小時(shí)監(jiān)督居民是否推車上樓。”周先生說(shuō)，因此，管理部聯(lián)系了供應(yīng)商，希望安裝電梯阻車系統(tǒng)，但因?yàn)橘M(fèi)用比較大，雙方協(xié)商在電梯里安裝電子顯示屏，采用投放廣告置換的方式，把系統(tǒng)安裝下來(lái)。

天河區(qū)粵和樓的電梯阻車系統(tǒng)裝有電子屏顯示電梯使用情況。

安裝“電梯阻車系統(tǒng)”后，小區(qū)大部分居民都比較滿意。但為了方便居民使用電動(dòng)車，管理部還同步在小區(qū)單車棚內(nèi)安裝充電樁，可以同時(shí)對(duì)20-30臺(tái)電動(dòng)車或電瓶車進(jìn)行充電。

天河區(qū)粵和樓還在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁，滿足居民對(duì)電動(dòng)車充電的需求。

事物都有雙面性，凡事有利就有弊，那么電梯阻車系統(tǒng)有什么困難呢：

系統(tǒng)有漏洞，資金花費(fèi)大

目前，小區(qū)對(duì)“電梯阻車系統(tǒng)”都有較大的需求，但落實(shí)安裝和推廣并不容易。

今年5月，位于天河南二路的星辰大廈安裝了天河區(qū)天河南街道轄內(nèi)第一套“電梯阻車系統(tǒng)”。該大廈僅有兩個(gè)電梯，其中客梯安裝了該系統(tǒng)。11月25日，記者回訪該大廈，發(fā)現(xiàn)“電梯阻車系統(tǒng)”已經(jīng)停用。大廈物管處負(fù)責(zé)人鄧先生表示，兩個(gè)月前該系統(tǒng)已經(jīng)失靈，攝像頭無(wú)法顯示圖像，因此起不到阻止電動(dòng)車進(jìn)梯的作用。

 “我們剛開(kāi)始是想試用一下，發(fā)現(xiàn)業(yè)主反應(yīng)比較大。例如，有的業(yè)主推嬰兒車、自行車，電梯也會(huì)報(bào)警，造成大家頗有微詞。另一臺(tái)電梯是貨梯，有搬運(yùn)貨物的需求，我們怕誤報(bào)，所以遲遲沒(méi)有報(bào)裝。”鄧先生說(shuō)，其實(shí)“電梯阻車系統(tǒng)”確實(shí)能起作用，剛安裝時(shí)對(duì)一些“頑固”業(yè)主有警示作用，久而久之大家形成習(xí)慣，自覺(jué)把電動(dòng)車放在大廈外面。

星辰大廈有兩道電梯，只在客梯安裝“電梯阻車系統(tǒng)”，貨梯沒(méi)有安裝。

位于天河區(qū)宦溪西路的萬(wàn)富商業(yè)大廈，有眾創(chuàng)空間科技樓、寫字樓、青年公寓等建筑，其中，僅科技樓D電梯已安裝電梯阻車系統(tǒng)，其他樓棟沒(méi)有安裝。據(jù)大廈內(nèi)部人員表示，科技樓D電梯較多人推電動(dòng)車上樓，所以才安裝該系統(tǒng)，后來(lái)并沒(méi)有在全園區(qū)推廣。記者走訪該大廈所在園區(qū)發(fā)現(xiàn)，園區(qū)門口張貼了公告，明確要求騎電動(dòng)車不戴頭盔不得進(jìn)入園區(qū)，所有樓棟的電梯外都貼有“電動(dòng)車一律不準(zhǔn)帶上辦公室及充電”的提示。門崗保安也不允許電動(dòng)車進(jìn)入大廈，因此能夠一定程度上消除安全隱患。

既然存在問(wèn)題，那么肯定要想辦法解決問(wèn)題：

正在研發(fā)“電梯阻電池”系統(tǒng)

林先生介紹，目前的“電梯阻車系統(tǒng)”主要是采取“圖像識(shí)別+AI算法”的原理。即是電動(dòng)車推進(jìn)電梯，電梯內(nèi)攝像頭會(huì)抓拍電動(dòng)車，把圖像傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行運(yùn)算。如果符合圖像庫(kù)里的模塊數(shù)據(jù)，系統(tǒng)就會(huì)反饋信號(hào)到電梯，開(kāi)門鍵將長(zhǎng)亮，實(shí)現(xiàn)無(wú)法關(guān)門的功能。

這個(gè)是市場(chǎng)上多數(shù)“電梯阻車系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)作用的原理。另一家研發(fā)“電動(dòng)車阻入系統(tǒng)”的廣州公司負(fù)責(zé)人劉先生表示，“從這個(gè)原理來(lái)看，只要錄入電動(dòng)車電池的形狀，也能實(shí)現(xiàn)阻隔電池進(jìn)梯的設(shè)想”。但因?yàn)殡姵匦螤疃嘧?，容易與其他物件雷同，目前仍沒(méi)有哪家公司能夠突破技術(shù)。“我們已經(jīng)在做電池阻入系統(tǒng)項(xiàng)目的測(cè)試，相信很快就能推出新系統(tǒng)。”

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